目前，對(duì)于我們現(xiàn)在的生活來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于一些家庭已經(jīng)很普遍了，因此很多汽車(chē)零部件廠(chǎng)也如雨后春筍般快速成長(zhǎng)。但一些汽車(chē)零件的企業(yè)的效益也大不一樣，產(chǎn)品質(zhì)量不合格、批量召回是效益差的主要原因。對(duì)于鑄件的質(zhì)量我們也不能忽略。

    FMEA是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法。它實(shí)際上是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影響分析）的組合。它對(duì)各種可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的水平。

    FMEA也就是汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施 ISO 9001:2008的特殊要求，ISO/TS16949:2009推薦的實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主的重要手段之一。

    FMEA是極其重要的缺陷預(yù)防技術(shù)，應(yīng)用以識(shí)別并幫助***大程度地減少潛在的隱患。FMEA是質(zhì)量策劃的過(guò)程，其輸出是控制計(jì)劃?？刂朴?jì)劃是針對(duì)整個(gè)鑄造過(guò)程的，是系統(tǒng)性文件。崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是控制計(jì)劃在整個(gè)鑄造過(guò)程中某個(gè)崗位的分解落實(shí)。但是現(xiàn)在多數(shù)鑄造企業(yè)沒(méi)有用好FMEA，僅僅是為了應(yīng)付質(zhì)量體系審核和提交用戶(hù)生產(chǎn)件批準(zhǔn)（PPAP），隨便編寫(xiě)，沒(méi)有深入、細(xì)致地進(jìn)行分析和研究。這種應(yīng)景文章式的FMEA，沒(méi)有識(shí)別和控制關(guān)鍵影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，因而不能起到預(yù)防為主的作用。造成這種現(xiàn)狀的原因是缺乏既精通鑄造工藝技術(shù)，又熟悉質(zhì)量管理的人才。因此，我們必須花大力氣來(lái)發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)這種綜合性人才。

    用好FMEA，通過(guò)分析潛在過(guò)程失效模式，失效的原因，以及失效對(duì)顧客的潛在影響，識(shí)別出影響鑄件質(zhì)量的因素，并進(jìn)行有效地控制，就能降低鑄件內(nèi)廢、外廢，以及用戶(hù)使用過(guò)程中發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。

    忽視FMEA也就成了多數(shù)鑄造企業(yè)的軟肋，如何將我國(guó)的鑄造企業(yè)快速發(fā)展？怎樣讓中國(guó)的鑄造行業(yè)由中國(guó)“制造”變?yōu)橹袊?guó)“創(chuàng)造”？值得我們思考與創(chuàng)新。